为了化解城区停车难与规范停车，提升我区文明城市形象而出台的城区公共道路停车收费政策措施，在运行了一二年后，发现原划定的停车位所停的车辆极少，城区停车难问题也没有很好的得到解决，老百姓对停车收费又意见较大，产生了公共资源利益化的误区，同时停车收费的管理人员也产生了新的一些遗留问题。
　　主要原因：一是我区还没有达到停车收费的这样的经济发展阶段；二是老百姓的停车缴费意识仍不强。南通主城区的原港闸区及原崇川区大部分道路仍是不收费的。种种原因导致上述现象，也在一定程度上影响制约了我区城区市场的繁荣与经济的发展。
　　针对上述情况，为此建议：一要立即取消城区停车收费的政策措施；二要在城区各道路上，对符合停车的道路多划停车位，引导车主有序停车；三要加强对城区道路上不在划定的停车位内停车违停处罚，进而基本上能够有效解决规范停车，又能回应百姓关切。

许建忠、王引委员：

你们提出的《关于取消城区公共道路停车收费的建议》的提案收悉，现答复如下：

随着我区经济社会的快速发展，机动车保有量增势迅猛，每年增幅达10%，由于城市停车规划严重滞后，现有的停车泊位满足不了停车需求，导致金沙城区停车供需矛盾日益突出，停车难逐步成为城市综合管理的突出问题。

为有效解决城区停车难，缓解停车泊位供需矛盾，2019年，经区政府同意，区发改委联合公安、城管、住建、交运等部门根据《中华人民共和国价格法》《江苏省价格条例》《江苏省定价目录》《江苏省机动车停放服务收费管理办法》（苏价规〔2016〕24号）等有关规定，制定印发了《南通市通州区机动车停放服务收费管理办法》。同时，为了最大限度满足市民的停车需求，我们多部门综合施策，按照“应划尽划”的原则，对城区58道路施划了2522个占路停车泊位，对部分道路停车泊位实施停车收费管理。

《南通市通州区机动车停放服务收费管理办法》实施以来，为加强城区机动车停放服务收费管理，规范机动车停放服务收费行为，避免商贸区周边停车场、占路停车泊位被长时间侵占，发挥价格杠杆调节作用，引导市民改变惯常的出行方式，倡导绿色低碳交通，提高现有停车资源利用效率，缓解停车难问题发挥了积极作用。

另外，为了缓解城区停车难，照顾市民道路停车合理需求。经我局多次与负责城区机动车停车收费管理服务的圆宏集团、信发飞翔公司沟通协调，目前运营公司正在制定《城区机动车停车收费管理方案》，采取“一路一策”和差异化收费模式，体现“中心区域高于外围区域、路内高于路外、干道高于支路、室外高于室内、白天高于夜间、长时间高于短时间”的政策导向，解决主城区停车泊位紧张停车难问题。此方案待公安、住建、城管、发改委、圆宏集团等部门共同会商，报区政府同意后确实施。

我们将加强对停车收费人员的收费行为监管，督促停车服务经营单位严格遵守有关法律、法规和规章，建立落实内部经营管理制度和服务规范，加强对停车服务人员的职业道德教育和服务技能培训，杜绝违规收费，提高停车服务水平。

单纯取消公共道路停车收费，会存在有人恶意占用停车资源，使真正需要短时间临时停车的市民找不到临时泊位，丧失了临时停车泊位的意义，对真正需要停车的人是不公平的。