随着南通兴东机场的扩建工作的完成日益临近，机场对外承接旅客的吞吐量大量增加，与航空相关产业的配套产业需求也会急剧增加，充分利用好这一时机，以及空港产业园其得天独厚的地域优势，我有以下提议：
 1.继续扩大南通机场飞机维修基地工程，加大招商力度，引进如华夏航空工程技术等优质企业的入驻，形成航空工业的集聚。
 2.继续引入各类航空物流企业的入驻，形成航空物流运输业的多元化。
 3.加快发展航空服务业，包括：
 航空教育：建立航空培训学校，培养和输送优质航空人才。
 航空销售：引进各类航空制造等材料供应商，形成航空销售集聚。
 4.推进航空旅游业：整合南通本地及航线目的地的旅游资源，建立航空旅游集散中心。
 5.推进航空经济：充分利用航空信息，引入航空保险等机构。

陈卫东代表：

您提出的关于推动产业集聚，做大做强航空产业的建议已收悉。首先感谢您长期以来对我区经济社会发展工作的关心与支持，现答复如下：

通州区委常委会研究决定于2011年9月份成立南通空港产业园，2012年3月成立南通空港投资发展有限公司负责具体运作。空港产业园规划面积24.8平方公里，设东西两轴，东侧为产业发展轴，西侧为产业生活综合服务轴，以发展临空物流、飞机维修配套服务、临空型先进制造业、支线航空及通用航空运营展示等为重点，形成机场运营区、站前商务区、临空产业发展区、综合物流区和空港小镇五大片区。

近年来，南通空港产业园一直围绕“一主一新”的产业定位。“一主”主要指发展临空产业、“一新”主要指发展跨境电子商务。南通空港产业园现入驻企业36家，吸纳就业5105人。先后引进了华夏、顺丰等知名企业，园区内物流企业14家，飞机维修企业1家。

2017年空港产业园成立专门招商小组，招商成效明显。2018年就获得有效项目信息300余条，有超过30个亿元以上项目进入实质性谈判阶段，成功签约项目10个，其中，10亿元以上项目4个，三千万美元以上项目1个，8个项目领证。园区目前在建项目包括空港商务酒店项目、凯富物流同城直邮落地配运行中心项目、守轩国际物流项目、校飞中心项目等。

随着兴东国际机场T3航站楼项目即将竣工，机场大道建成通车，机场的吞吐量将引来较大增长，将为空港产业园发展集聚大量人气商气，但是空港发展仍面临一些不稳定因素，主要表现为以下几个问题：一、土地资源瓶颈，空港产业园一期规划土地2100亩，现已全部用完，新引进项目面临无地可落的现实问题，二期目前正在规划中。二、园区开发建设成本提高限制了机场的高速发展，很多必要的服务设施和服务项目无法到位，不能充分发挥机场的服务功能；三、上海第三机场的选址对空港产业园日后发展定位带来许多不确定性因素，使得空港在开发上显得比较被动。

下一步我们将围绕“一主一新”产业定位，力争把园区打造成长三角北翼特色鲜明的“临空产业集聚区和跨境电商实验区”。

一是科学布局园区产业。坚持自身鲜明的产业特色，充分利用园区独特的区位优势，重点发展飞机维修改装、航空物流、通用航空等产业，努力打造长三角北翼最大的飞机维修改装基地、一流的航空物流基地和重要的通用航空配套服务保障基地。充分利用省内跨境电商试点城市这一条件，重点发展跨境进出口电商、电商平台、综合服务商等。做好与南通整个航空产业规划的衔接，形成产业集聚效应。

二是全力推进招商引资。一方面紧扣推进临空区基础设施配套建设，推进招商引资和项目建设“两条主线”，推动高端临空产业集聚发展。会同南通机场、空港投资公司，完善“一个项目、一套班子、一周一会办”的推进机制，确保顺丰电商园、京东航空物流等重大项目年内开工建设。另一方面瞄准知名临空关联企业，尤其是开展定向招商、精准招商。加强与航空领域的专家、企业、机场的沟通联系。深化和民航维修协会、华东通航协会、上海机场集团、中国商飞等重要行业协会和企业的合作。积极参加北京航展、珠海航展、西安航展等知名展会，进行布展和推介。

三是完善航空配套产业。与顺丰速递、圆通速递等大型物流企业携手合作，深挖航空市场潜力，做好航空物流发展文章；整合南通本地及旅游目的地的旅游资源，积极探索“通航+旅游”模式，助推空港产业园高质量发展，为南通旅游事业发展贡献“航空力量”。

再次感谢您对我们工作的关心，恳请您一如既往地关心、支持我区的经济发展工作，并多提宝贵意见和建议。

南通市通州区发展和改革委员会

2019年6月25日