通州日报讯（记者 顾艳 通讯员 刘雯）“‘畅行南通’APP能实时查看公交轨迹，方便我们合理调配时间。”近日，市民黄晓雨从容走到通州邮政站公交站台，不久便乘上了一辆80路公交车，“智慧公交时代，免去了不少等车时间。”

为了让百姓出行更加方便快捷，近年来，我区线上线下齐发力，线上推出“畅行南通”APP，线下布局公交电子站牌，让乘客实现“掐点”乘车，大大提高了市民出行效率。并且“畅行南通”APP可以实时查看市区、海门区、如东县、如皋市、启东市的公交线路信息，方便市民的跨区域出行。APP还具有汽车订票、路况简图、生活缴费等功能。同时，大力推进公交电子站牌建设，目前全区已建成32块电子站牌，主要分布在新金路、龙盛大道等主要客流走廊，为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报服务，还有29块电子站牌正在建设中。

随着公交设施逐步完善，通州城乡之间也渐行渐近。2010年起我区投入8500万元对农公班线进行公交化改造，2012年全面推进镇村公交发展。2015年初，通州经历了新一轮区划调整，合并了部分镇，建立了街道，区划布局更加完整有序。为优化区内路网和公交线网的布局，我区增设了226路、386路、387路、311路等公交线路，让老百姓在“家门口”就能坐上公交。2015年11月21日，从通州客运站开往兴仁镇丁涧店村的203路公交正式开通，结束了兴仁镇丁涧店村不通公交的历史，也改变了兴仁镇横港社区与通州城区无直达公交的状况。至此，通州在全市率先实现了“村村通公交”的目标。

2017年3月30日，从通州金沙到南通火车站的直达公交126路开通，至此，60路、80路、100路、126路、128路等市区公交线路组成的服务网络愈发完善，让通州市民更快、更方便地融入南通市区主城生活。2020年7月1日，南通西站投运后，我区优化、新辟多条公交线路，满足市民前往南通西站的需求。2020年8月，通州畅行公交有限公司开通209路、210路两条定制公交线路，南通高新区相关企业住厂职工到主城区的出行难题得以解决。

“交邮融合”让邮件“坐”上公交车。近年来，我区积极推进与邮政快递等行业的融合发展，开展交通场站综合利用，开通了两条“交邮融合”示范线路——公交291路和公交391路，旨在为乡镇地区提供更好的配送服务，助力通州城乡融合发展。“交邮融合”线路开通以来，已代运各种信件1000多封、快递包裹2000多个、报纸20000多份。同时，我区还开通了202路（金洲路回车场-忠孝文化园）、275路（金东新城公交停保场-绿博园）两条旅游线路，201路“红车一路跟党走”党建品牌线路，公交服务的针对性明显提升，服务的领域进一步拓展。

今年9月，省交通运输厅组织验收专家组来我区评估验收“城乡公交一体化达标县”创建工作，实地考察了信息化站台、公交场站建设以及公交智能调度、公交换乘、交邮融合、农路建设等情况，对创建工作给予充分肯定。

十年来，通州城乡公交一体化取得显著成效，实现了“四个一”，即城乡公交线网规划设置和运营调度“一张图”、城乡公交智能信息服务“一张网”、城乡居民出行共用“一张卡”、城乡公交服务质量“一个标准体系”，全区现有公交线路54条，线路总里程1069公里，每日发送961个班次，运送乘客约4万人次。通州城乡道路客运一体化发展水平达到5A级标准，基本实现县、乡、村三级物流网络全覆盖，建成村级农村物流节点60个。

公交大发展，城乡大融合。“循着城乡公交一体化的脉络，人流、车流、物流不断奔涌，全面激发了城乡融合发展活力。”区交通运输局党组书记、局长吴佳佳表示，区交通运输局将以城乡公交一体化达标县建设为契机，加大公交场站建设，优化公交线网布局，在服务范围、服务举措、服务成效上下功夫，不断提升我区城乡公交品质，让老百姓坐上“民生巴士”，为加快推进通州高质量发展和现代化建设走在前列提供强劲支撑。