深南路大桥通车倒计时！

通州日报讯（记者鲍仁）上月底，随着最后一层沥青的平整摊铺，由南通路桥公司实施的深南路大桥主桥钢桥面沥青面层摊铺完成，项目主线路面全面贯通（见上图，鲍仁摄），这标志着南通市单桥用钢量最大的跨河桥梁通车进入倒计时阶段。

深南路大桥衔接通州区平潮片区和南通崇川区西部，西起西站大道，向东跨越九圩港Ⅲ级航道后，终点接深南路与海螺路交叉口，项目道路等级为城市主干路双向六车道，两侧设置非机动车道及人行道。

深南路大桥工程作为南通市交通性主干路中的“一纵”衔接平潮片区和崇川西部，是市城市路网规划中“四横五纵”交通性主干路系统重要组成部分。大桥建成后将进一步丰富西站片区交通路网，方便市民出行。

深南路大桥主桥设计为76+140+76米三跨变高度连续钢桁梁，设计用钢量7000余吨，是目前市内河单桥用钢量最大的钢结构桥梁。全桥钢构件通过约13.5万颗高强螺栓拼接成型，所有构件栓孔对孔偏差均需控制在毫厘之间，加工安装精度要求极高。

记者了解到，大桥摊铺团队采用了先进的摊铺技术，确保了沥青层的平整度和耐久性。“此次采用的环氧沥青混合料是由环氧树脂结合料与沥青通过高温拌和，经化学物理反应所得到的热固性混合物，相较普通沥青混合料具有高强耐震、耐疲劳、黏结力强、防水防滑等优点，进一步保障了主桥钢桥面铺装的施工质量。”项目经理陶建军介绍，为了确保摊铺工作的顺利进行，施工方投入了多台大型摊铺机和压路机，同时施工人员在现场进行了严格的质量控制和安全监督。