每日早晚上下学时段，中小学校门口接送车队非常壮观，却又带来诸多社会问题：1、校园周边道路短时间集中拥堵，附近居民出行极为不便；2、车辆长时间低速怠速运行，尾气大量排放，污染空气，对校园学生健康不利；3、众多家长每日不少于1小时时间用于子女接送造成人力资源浪费等。

为此，建议学习昆明等地的做法，统筹安排部分新能源公交车辆，开通运营“校园”公交专线。具体如下：

1、召开相关学校及家长、教育部门座谈会，调查了解校园公交专线的客流需求；

2、选择某一学校进行专线试点运营，该专线定时定点定人接送学生上下学，其他乘客不予乘坐；

3、学生刷卡上下车，上下车信息自动反馈至家长手机和学校管理平台。学校负责排班，由家长志愿者每日跟车服务；

4、适当收费，可按学期收费，比起每户小汽车接送将大大节约成本。

该建议若能实施，一是符合碳减排的趋势要求，二是大大缓解家长接送的负担，减少城市拥堵。

钱道锋代表：

您提出的《关于探索实施校园公交专线的建议》收悉，现答复如下：

您的建议充分考虑到了学校、家长及学生三方面的便利及安全问题，对专线运营的流程也进行了深入的研究，能最大程度地保障学生方便、安全就学，如能实施，在社会效益、环保效益等方面均能有突出效果。

当前我区公交对城区道路覆盖相对完善，主要中小学门前均设有公交站点，如通州小学站点有201、202、206、213等公交线路，金沙小学站点有203、206、207、208等公交线路，金沙中学站点有282、285公交线路，金郊初中有207路，西亭中学有285路，基本上能满足学生出行需求。

如需针对特定学校开行专线，我们认为：从政策角度来看，根据《校车安全管理条例》，对于家长不方便接送的学生群体，一般以校车来解决出行需求，同时接送义务教育阶段学生的车辆应当是按照专用校车国家标准设计和制造的专用校车，公交车型不能代替校车。

虽然目前来看开通校园专线的时机尚不成熟，但我局将持续跟踪政策变化，如有可能将促成此类线路的开通。

感谢您对交通事业的关心和支持！